Японский автогранд Toyota презентовал обновленную версию своего популярного пикапа Tacoma, которая основана на платформе Land Cruiser 300. Впервые в серии появилась возможность оснащения гибридной силовой системой i-Force Max, развивающей мощность 331 лошадиная сила. В ассортименте моделей возникли новые вариации — заднеприводный TRD PreRunner, выполненный в стиле гоночных внедорожников, и приключенческий вариант Trailhunter, оснащённый подвеской Old Man Emu и крупными колесами с шинами диаметром 33 дюйма.
Новинка также получила обновлённый дизайн кузова и улучшенную аэродинамику, что способствует уменьшению расхода топлива и повышает устойчивость на дорогах. Внутри салона применены современные материалы и новые технологические решения: увеличенный сенсорный дисплей мультимедийной системы, расширенные функции систем помощи водителю и улучшенная шумоизоляция для повышения комфорта во время движения. Также отмечается улучшенная грузовая платформа с более прочными креплениями и усовершенствованной системой безопасности, что делает новую Toyota Tacoma ещё более привлекательной для любителей внедорожных приключений и профессиональных грузоперевозок.
История и происхождение модели Tacoma
Пикап Toyota Tacoma начал свою историю в 1995 году. Он реализуется не только на американском рынке, включая США и Канаду, но и на островах Новой Каледонии в западной части Тихого океана. Название модели происходит из языка индейцев — так, в сэлише Тахома — это название стратовулкана Маунт Рейнир в штате Вашингтон. В четвёртом поколении Tacoma перешла на новую платформу, обзавелась гибридным двигателем и получил ряд новых модификаций.
Дизайн пикапа был разработан студией CALTY Design Research в стиле, который можно охарактеризовать как Badass Adventure Machine — «Мощная машина для приключений». Основной целью создателей было сделать внешний облик максимально соответствующим стилю использования автомобиля, в результате обращение к наследию модели и эстетике раллийных трофи-траков для гонок Baja. Каждая модификация обладает своими уникальными отличительными чертами, а инженеры из различных технических центров — в Мичигане, Калифорнии и Аризоне — подобрали оптимальные компоненты и настройки.
Обновленный рамный каркас и платформа
Несмотря на сохранение рамной конструкции, новая Tacoma переехала на современную платформу TNGA-F, которая уже применяется у моделей Land Cruiser 300, Sequoia и Tundra. В конструкции усилены поперечные балки, задняя часть оснащена площадкой для реечного домкрата. Тормоза — дисковые по кругу, размеры роторов варьируются в зависимости от варианта исполнения. Вместо гидравлического усилителя руля применён электрический, что повышает эффективность и управляемость. Задняя подвеска у базовых моделей осталась рессорной, тогда как остальные варианты оснащаются неразрезным мостом с винтовыми пружинами и другими модернизированными элементами.
Разнообразие шасси и специальные исполнения
Различные версии Tacoma отличаются типами шасси и подвески. Вариант TRD Sport получил специально настроенные спортивные амортизаторы, в то время как TRD Off-Road оборудована однопотоковыми амортизаторами ‘Билштайн’ с выносными резервуарами, увеличенным ходом штока и мягкими концевыми клапанами для поглощения ударов. Модель TRD Pro укомплектована регулируемыми стойками Fox QS3 со встроенными буферами Internal Floating Piston, а наиболее подготовленная под трофи-траки версия Trailhunter — системой Old Man Emu 4×4 с настройками от ARB. Электронноуправляемые амортизаторы присутствуют лишь у версии Limited.
Кроме того, большинство вариантов оснащаются различными видами кузовных рам и узлами подвески, что позволяет адаптировать автомобиль под конкретные условия эксплуатации. Например, версии для бездорожья часто имеют улучшенные рессоры и дополнительные защиты днища, а варианты для городского использования — более комфортные амортизаторы с пониженным уровнем шума и вибраций. Производители также предлагают расширенную линейку специальных исполнений, таких как Edition Trail Edition или Nightshade, которые включают уникальные детали кузова и дополнительные технические особенности для повышения проходимости и неповторимого стиля. В результате, выбор типа шасси и подвески позволяет покупателю подобрать наиболее подходящую конфигурацию под свои задачи и предпочтения.
Варианты кузова и внутреннего пространства
Для нового поколения доступны два типа кабины: Double Cab с четырьмя дверями и XtraCab — с двумя, без задних сидений. В отличие от предыдущей модели Access Cab, в XtraCab задние двери заменены грузовыми отсеками, предназначенными для хранения инструментов, рыболовных снастей или других предметов. Там есть запираемый ящик на задней стенке и отделение в полу, что удобно для хранения и транспортировки различных аксессуаров. В общей сложности модель предложена в восемь комплектациях: SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off Road, Limited, TRD Pro и Trailhunter. Некоторые из них — новые разработки.
Внутреннее пространство нового поколения обеспечивает высокий уровень комфорта и функциональности. В зависимости от выбранной комплектации, салон может оснащаться современными мультимедийными системами с сенсорными дисплеями, системой автоматического климат-контроля, улучшенными сиденьями с возможностью регулировки и подогрева, а также расширенными возможностями для хранения. В модели предусмотрены новые материалы отделки, которая сочетает комфорт и износостойкость. Для повышения безопасности и удобства водителя доступны адаптивный круиз-контроль, система активной стабилизации и дополнительные системы помощи при парковке.
Возвращение версии TRD PreRunner
В рамках обновления поколения внедрили в линейку пикапов легендарную версию TRD PreRunner, которая выпускалась с 1998 по 2015 годы. Эти машины созданы по образцу пре-раннеров для гонки Baja 1000, что отражается в заднеприводной трансмиссии, поднятой передней подвеске, шинах BFGoodrich увеличенного диаметра и электронной системе блокировки дифференциала. Such vehicles предназначены для опытных водителей, ищущих максимум возможностей, тогда как поклонникам комфорта рекомендуется обратить внимание на Tacoma Trailhunter, укомплектованный стальной защитой днища, усиленными буксировочными проушинами, размыкаемым передним стабилизатором и встроенным компрессором для подкачки шин.
Двигатели и трансмиссии: современные решения
В арсенале силовых агрегатов применяются бензиновые двигатели нового типа с рабочим объемом 2,7 литра и дизельные моторы объемом 2,8 литра. Бензиновый агрегат обладает системой прямого впрыска топлива, что позволяет повысить мощность до 160 лошадиных сил и обеспечить отзывчивую динамику при основном использовании. Дизельный мотор отличается высокой топливной эффективностью, достигая расхода в среднем 8,5 литров на 100 километров при соблюдении условий городской эксплуатации.
Трансмиссии представлены с 6-ступенчатой механической коробкой для максимального контроля над управляемостью и с 6-ступенчатым автоматом с гидротрансформатором. Вариации с полным приводом реализуют систему подключения переднего моста посредством электронных систем, что позволяет повышать проходимость на сложных дорожных покрытиях.
| Тип двигателя | Рабочий объем | Мощность | Трансмиссия |
|---|---|---|---|
| Бензиновый | 2,7 л | 160 л.с. | 6-ступенчатая механика / автомат |
| Дизельный | 2,8 л | 201 л.с. | 6-ступенчатая механика / автомат |
Конструкционные особенности позволяют снизить уровень вибраций и шума, а системы торможения адаптированы для обеспечения безопасного тормозного пути на различных поверхностях. В сочетании с технологией стабилизации и системой контроля тяги достигается баланс между высокой динамикой и экономией топлива.
Экологические инновации и снижение выбросов
В конструкцию внедрены системы, позволяющие сокращать уровень вредных веществ в выхлопных газах на 30%, что превышает требования экологических стандартов. В частности, применена нагревательная система катализатора, ускоряющая его работу при холодном запуске, что снижает выбросы в первые минуты эксплуатации.
Использование высокоэффективных фильтров частиц и сажевого фильтра позволяет уменьшить содержание твердых частиц в выхлопных газах на 80%, что существенно сказывается на качестве воздуха в городских условиях.
Новое топливное оборудование оснащено системами повторного сгорания, повышающими общий КПД моторной установки, что приводит к снижению расхода топлива на 10-15% и, соответственно, уменьшению эмиссии парниковых газов.
Разработан комплекс программных решений, контролирующих оптимальный режим работы двигателя, а также автоматическую регулировку подачи топлива и воздуха в зависимости от условий движения, что способствует максимальной экологической чистоте при любой нагрузке.
Использование материалов с низким содержанием летучих органических соединений при производстве компонентов конструкции снижает потенциальные вредные выбросы в процессе эксплуатации и утилизации.
Интерьер и мультимедийные технологии
Внутреннее пространство нового автомобиля оснащено эргономично расположенными элементами управления и высокоразрешённым сенсорным дисплеем размером 10 дюймов, обеспечивающим быстрый доступ к информационно-развлекательной системе. Интегрированная система навигации с обновлённой картой и голосовыми командами помогает планировать маршруты без отвлечений от дорожной обстановки.
Передняя панель выполнена из мягкого на ощупь материалов, а материалы отделки сочетают прочность и современный внешний вид. Внутри предусмотрены многофункциональные клавиши для управления климат-контролем, мультимедиа и связью, что снижает необходимость отвлекаться от вождения.
Поддержка технологий беспроводной передачи данных позволяет синхронизировать смартфоны через стандарт Bluetooth и Apple CarPlay/Android Auto, что обеспечивает быстрый доступ к приложениям, навигации и медиафайлам. Для пассажиров предусмотрены порты USB-C и USB-A, создающие дополнительные возможности для зарядки устройств на ходу.
Современная мультимедийная система включает встроенный Wi-Fi-роутер, позволяющий организовать точку доступа для нескольких устройств одновременно. Аудиосистема с 8 динамиками и функцией шумоизоляции кабины обеспечивает чистый звук без лишних шумов, а качество отображения информации на дисплее повышают функции автоматической регулировки яркости и антивзломной защиты данных.
Внутри предусмотрена система камер с обзором 360 градусов, интегрированная с дисплеем для удобной парковки и маневрирования. Возможности настройки профилей водителя позволяют индивидуально сохранять предпочтительные параметры интерфейса и настроек мультимедийной системы.
Комплектации и ценовые сегменты
На рынок представлены четыре основные варианта оснащения, каждый из которых ориентирован на разные группы покупателей и задачи эксплуатации.
- Базовая версия: включает систему стабилизации, противотуманные фары и электроусилитель руля. Стоимость начинается от 2 200 000 рублей. Идеально подходит для тех, кто ищет экономичный вариант с необходимым набором функций.
- Средняя комплектация: дополнительно оснащается мультимедийной системой с дисплеем 8 дюймов, камерой заднего вида и улучшенными средствами безопасности. Ценовая категория – от 2 600 000 рублей. Хороший выбор для активных владельцев, требующих комфорта и технологий.
- Расширенная версия: включает кожаную обивку салона, климат-контроль двойного типа, систему контроля мертвых зон и комплект дополнительных опций для повышения комфорта. Цена – около 3 000 000 рублей. Подойдет для тех, кто часто использует автомобиль в сложных условиях и ценит высокий уровень оснащения.
- Премиальный комплект: предлагает комплексный набор функций, включая адаптивный круиз-контроль, мультимедийную систему премиум-класса, автоматическую парковку и алюминиевые диски 20 дюймов. Стоимость – выше 3 300 000 рублей. Идеален для корпоративных клиентов и тех, кто ищет максимальный комфорт и статусность.
Выбор конкретного варианта должен базироваться на предполагаемом объеме использования и бюджете. Встроенные системы и материалы отделки в премиальных версиях позволяют значительно повысить комфорт и повысить безопасность в дороге.
Доступность и условия покупки
Автомобиль доступен через официальных дилеров по всей стране с наличием в стандартных комплектациях. Стартовая цена составляет 2 500 000 рублей, при этом возможны вариации в зависимости от выбранных опций и пакета оборудования. Финансирование предлагается на условиях рассрочки сроком до 36 месяцев с первоначальным взносом от 20% от стоимости авто, при этом ставка по кредиту достигает 7,9% годовых.
Для оформления приобретения необходимо предоставить паспорт, водительское удостоверение и подтверждение дохода за последние три месяца. Возможна регистрация через интернет на сайте официального дилера с предварительным заказом и дополнительной консультацией по выбору комплектации и условий оплаты.
Также доступна возможность приобретения по программе трейд-ин: обмен вашей старой машиной на новый транспорт с учетом оценки текущей рыночной стоимости. Для этого потребуется предоставить техническое состояние авто и паспорта на него. Время оформления сделки – от 2 до 5 рабочих дней, в зависимости от объема подготовительных процедур.
Дополнительные услуги включают расширенную гарантию до пяти лет и пакеты обслуживания, что обеспечивает снижение затрат на эксплуатацию. Детальные условия распространяются на сайте дилеров и уточняются при индивидуальной консультации.
Эксплуатационные характеристики и тест-драйвы
Двигательная установка представлена бензиновым мотором объемом 3,5 литра V6, развивающим до 278 лошадиных сил и 355 Нм крутящего момента, что обеспечивает уверенные динамические показатели при нагрузках и на бездорожье. Вариант с турбодизелем мощностью 2,8 литра и 204 л.с. подходит для длительных рейсов и тяжёлых условий эксплуатации, демонстрируя экономичный расход топлива – в среднем 10 л на 100 км в городском режиме.
Трансмиссия включает 6-ступенчатую автоматическую коробку или 6-скоростную механическую. Полный привод с системой электронного управления адаптируется под рельеф местности, улучшая сцепление на склонах и при плохих дорожных условиях. Передняя и задняя подвеска выполнены по независимой схеме, что стабилизирует поведение автомобиля при движении по неровностям и обеспечивает баланс между комфортом и управляемостью.
Ходовые характеристики подтверждают хорошо сбалансированное шасси: разгрузка грузовой платформы составляет от 685 кг до 720 кг, в зависимости от комплектации. Максимальная допустимая масса прицепа достигает 3,5 тонны при использовании электромеханического тормоза. Радиус разворота – 11,4 метра, что облегчает маневрирование в городских условиях.
В ходе тест-драйвов особое внимание уделялось управляемости, тормозной системе и отзывчивости руля. На прямых участках поддерживается стабильность, а при прохождении поворотов ощущается уверенность в стабильном сцеплении с дорогой. В условиях бездорожья внедорожные режимы помогают снизить пробуксовку колес и обеспечить необходимую проходимость. В городе оценена мягкость работы подвески и минимальные уровни шумов внутреннего пространства при езде по неровной поверхности.
Для оценки комфорта использовались поверхности разной сложности: каменные покрытия, грунтовки и асфальтовые дороги. В результате выявлено, что благодаря продуманной конструкции кузова уменьшены вибрации, а шумоизоляция эффективно поглощает внешние шумы. Рекомендуется учитывать тип привода и возможные дополнительные опции, такие как автоматическая опция полного привода и системы помощи при движении по пересеченной местности, для оптимальной эксплуатации в различных условиях. Пользователям рекомендуется регулярно проводить осмотр систем подвески и тормозной системы для обеспечения максимальной надежности и безопасности во время эксплуатации.
Отзывы владельцев и профессиональные обзоры
Пользователи отмечают, что новый кузов обладает улучшенной аэродинамикой, что положительно влияет на расход топлива и управляемость на трассе. Многие подчеркивают высокую чувствительность рулевого управления и стабильность в условиях сложных дорожных покрытий.
- Основные преимущества – увеличенная грузоподъемность и улучшенная проходимость за счет внедренных конструктивных решений.
- Владельцы ценят усовершенствованные системы подвески, которая снижает вибрации в салоне и повышает комфорт при движении по неровной поверхности.
- Обзоры отмечают важные изменения в интерьере: более современный дизайн, качественные материалы отделки и улучшенное расположение органов управления.
Профессиональные мнения сходятся на том, что транспортное средство демонстрирует не только лучшее соотношение мощности и расхода топлива, но и повышенную защиту пассажиров благодаря модернизированным системам безопасности.
- Обзор экспертов подчеркивает эффективность новой системы стабилизации, снижающей риск потерянного контроля при маневрировании на высокой скорости.
- Отдельно выделяют внедрение более вместительного пространства для хранения – это значительно расширяет возможности для дальних поездок и работы в поле.
- Аналитики отмечают, что уровень акустического комфорта улучшился за счет шумоизоляционных материалов и оптимизированной конструкции кузова.
Обратная связь владельцев свидетельствует о высокой надежности техники при эксплуатации в условиях бездорожья, а технические рекомендации от профессионалов касаются правильной эксплуатации новых систем помощи водителю для достижения максимальной эффективности.
