Чьих будешь?

Автомобили бренда Luxgen — что это за техника и откуда она появилась? Основное сообщение, которое топ-менеджеры компании пытались донести на презентации, можно перефразировать так: «Мы не китайцы! И, к черту, не тайцы!» Для молодой фирмы из Тайваня это очень важно: если вдруг Luxgen закрепится ассоциация с китайским автопромом, это станет гибелью для бренда.

Основанная в начале 2009 года, компания Luxgen планирует начать продажи своих автомобилей у нас примерно ближе к осени. Чтобы избежать недоразумений и сомнений у журналистов, им специально предоставили возможность протестировать автомобили прямо в Тайване. В перерывах между тестами звучала одна мантра: Тайвань не связывает себя с вехой: 90 % всех ноутбуков в мире производятся здесь (а также почти вся комплектация для iPhone и iPad), а фирмы Asus и HTC — просто местные бренды. В столице Тайбана есть небоскреб высотой 509 метров — до появления в 2010 году в Дубае Бурдж-Халифы, он считался самым высоким зданием на планете.

За последние годы тайваньская индустрия стала известна своими инновациями в области технологий и электроники, а также развитием устойчивых энергосистем и зеленых технологий. Это создало позитивный имидж страны как современного технологического центра.

Площадь острова Тайвань составляет всего 35 980 квадратных километров, что меньше Московской области. Вместе с тем, он обладает всем необходимым: небоскребами, морем, сельскохозяйственными угодьями и озерами. И теперь у страны появился собственный автобренд. Luxgen пытается соединить тайваньский инженерный талант с современной автомобильной технологией, делая особый акцент на системах безопасности и электронных ассистентах, что выделяет их автомобили на фоне других брендов региона.

Но вот встает вопрос: а что это за автомобили марки Luxgen?

Компания Yulon Motor, которая создала бренд Luxgen, существует уже шесть десятилетий. Она занимается сборкой автомобилей и производством комплектующих для Mitsubishi и Nissan. Помимо собственных заводов и представительств, у компании имеется множество проверенных поставщиков. Поэтому тайваньцы уверяют, что в их продукции никогда не встретишь рулевое колесо, прибитое гвоздями — качество сборки за годы работы здесь было подтверждено.

На сегодняшний день линейка Luxgen включает три модели: минивэн, кроссовер и седан.

А как же, собственно, создаются автомобили — ведь разработка новых моделей требует опыта и ресурсов?

Мудрые тайваньцы решили обратиться за помощью к более опытным специалистам. На создание автомобиля вовлечено много мировых компаний: кузовные конструкции создавались совместно с французской фирмой Matra, системы пассивной безопасности — шведской Autoliv, поставщика Volvo. Японские коробки передач поставляет компания Aisin. Шасси проектировалось австрийской компанией Magna-Steyr, а настройку управляемости осуществляли специалисты из Prodrive — той самой команды, которая делала гоночные MINI, Subaru и Aston Martin. Да и электромобили Luxgen используют батареи от тайваньского же производителя, поставляющего компоненты для Tesla, — также из Тайваня. Этот список можно продолжать долго. Единственное, что создается внутри компании самостоятельно — это двигатели.

Вся проектная работа осуществляется через компьютерное моделирование и цифровое конструирование — у Luxgen всё соответствует уровню ведущих автоконцернов!

Внутри компании владельцы собрали команду лучших специалистов. Ведущий инженер работал пятнадцать лет в «Мазде», занимаясь разработкой моделей MX-5, RX-7 и RX-8. Главный дизайнер — Джеймс Шир — он провел примерно столько же времени в General Motors, создав три концепт-кара и около пятнадцати серийных автомобилей.

Так что же получается — есть команда, есть опыт, — и все, что не умеем — позаимствуем у других? Тогда создадим лучшую машину!

Но на текущий момент ассортимент марки ограничен тремя моделями. Их выпуск происходил в порядке: сначала — семиместный минивэн с простым названием MPV, затем — кроссовер с похожим на название типом SUV, и наконец — четырехдверный седан M5. Однако эти автомобили еще не можно назвать «звездами» — они скорее маячки на пути развития бренда. Семиместный MPV выглядит довольно посредственно, и одновременно — очень безликим. Его интерьер напоминает более старые корейские машины: простые материалы, вставки из пластика, имитирующего древесину, и достойная комплектация. Есть электроприводы сидений, мультимедийная система и цифровая панель приборов.

Этот MPV — первый представитель модельного ряда Luxgen. В нашу страну его поставки не планируются — он явно нишевый продукт.

Близнецы модели

Кстати, у MPV есть две модификации. Первая — CEO — представитель люксового уровня: внутри между водителем и пассажирами поставлена перегородка, а задний ряд вместо пяти сидений оснащен двумя раскошными креслами с богатыми возможностями комфорта. Вторая версия — полностью электрическая, с аккумуляторами, аналогичными тем, что используют в Tesla.

Энергетическая установка состоит из японской пятиступенчатой автоматической коробки передач и тайваньского турбомотора объемом 2,2 литра, мощностью 175 л.с. и крутящим моментом 280 Нм. Такой мотор отлично подходит для минивэна, обеспечивает хорошую динамику и приятное звучание, а коробка работает плавно, хоть и не очень быстро меняет передачи. Внутренний комфорт у MPV на достойном уровне — подвеска чуть жестковата, шумоизоляция хорошая. Однако почему в современном авто отсутствует автоматический режим работы стеклоподъемников? Ответ — потому что в основном такие машины продаются в Тайване и Китае, где покупатели не требовали этого.

Интерьер MPV выглядит чуть устаревшим: здесь есть электронная приборка и множество современных опций, но архитектура панели напоминает о 90-х годах, а вставки под дерево вызывают ассоциации с некоторыми китайскими или корейскими машинами.

Это объясняет отсутствие регулировки рулевой колонки по вылету: для местных водителей она не важна. Но в планах у Luxgen — экспансия на внешние рынки, такие как Россия и Ближний Восток. Поэтому, скорее всего, следующему поколению минивэна это улучшение обязательно. А в наши дилеры он пока не попадет.

Что же касается более популярного сегмента — кроссовера SUV, — то именно он обеспечивает основные продажи. Этот автомобиль далеко не безликий, хотя и уступает по внешности настоящим красавцам. Фары практически вертикальные, решетка радиатора выполнена в стиле некоторых моделей Great Wall (привет, китайцы!), а излишнее украшение в виде решеточек, хромированных деталей и декоративных элементов в изобилии. Почему так происходит? В Азии, вообще, у этой модели — своя собственная эстетика, и даже в Тайване и Mitsubishi Lancer, и Toyota Camry имеют свой уникальный дизайн, отличный от международных стандартов. В итоге его внешний вид — дело вкуса и привычек местных потребителей.

Интерьер SUV чуть лучше: дизайн современнее, материалы, хоть и не премиальные, выглядят прилично. Правда, крышка перчаточного ящика установлена криво, а пластик пахнет — не химией, а свежим автомобильным освежителем. Может, они считают, что это приятная «ароматика»? Восток — дело тонкое!

В салоне есть немного мягкого пластика, а материалы в целом среднего уровня. Посадка за рулем неудобна, сиденья — посредственные, а некоторые кнопки нажимаются с натяжкой. Есть над чем работать.

Однако комплектация автомобиля впечатляет! Здесь есть мультимедийная система с сенсорным экраном и хорошей графикой, электропривод крышки багажника, аудиосистема Clarion с динамиками JBL, а также системы кругового обзора, камеры заднего вида и просмотр ситуации с высоты птичьего полета — аналогичные тем, которые устанавливаются в Nissan и Infiniti. Также предусмотрены системы слежения за мертвыми зонами, камера ночного видения и контроль полос движения.

Полный привод осуществляется с помощью электронной муфты, разработанной японцами, а коробка передач — пятиступенчатая автоматическая. В обычных условиях кроссовер работает переднеприводным, а в нужный момент — смещает до 50 % крутящего момента на заднюю ось. Можно принудительно заблокировать заднюю муфту.

Россия уже в ожидании

Планируется, что к осени в нашей стране доедет версия с полным приводом, а седан — появится, скорее всего, в следующем году. К концу 2013 года у Luxgen в России планируется открыть около 20 официальных дилерских центров в крупнейших городах, организовать централизованный склад запчастей и обеспечить сервисную поддержку. Стоимость нового кроссовера не будет низкой — ожидаются цены в районе 1,2–1,5 миллиона рублей.

По умолчанию, SUV идет с передним приводом, а полный — с электронно-управляемой муфтой — предлагается как опция. Клиренс у модели внушительный — 230 мм, вне зависимости от типа привода. Единственный мотор для модели — турбированный 2,2-литровый, развивающий 175 л.с. и 275 Нм, что вполне достаточно для такой крупной машины. Используется пятиступенчатый «автомат». Машина хорошо себя чувствует как на объездных дорогах, так и на горных серпантинах. Правда, хотелось бы, чтобы коробка работала чуть быстрее: японский «автомат» иногда тормозит, — но в целом динамика неплохая — семиместный SUV легко обгоняет и радует управляемостью.

Разгон до сотни — около 10 секунд у версии с передним приводом и чуть больше — у полноприводной. В целом, тестовая езда показывает, что Luxgen — это машина среднего уровня: не выдающаяся, но и не провальная. Подвеска, несмотря на не очень выдающуюся мягкость, держит кузов и в поворотах, и при маневрах — а рулевое управление легкое и отзывчивое, даже несмотря на характерные крены и валкость подобной высокой машины.

Интересный механизм для контроля слепых зон реализован в кроссовере. Когда вы нажимаете на небольшой рычажок, расположенный на рулевой колонке и отвечающий за управление поворотниками, на центральном дисплее появляется изображение с одной из камер, встроенных в боковые зеркала. В условиях плотного городского трафика Тайбэя, где мопеды числом превосходят многочисленных насекомых в Карелии, такая особенность безусловно облегчает поездку. Однако, в реальности, эта система иногда вызывала определенные неудобства: при нажатии на рычажок перед сложными развязками изображение с камер исчезает, а навигационная подсказка на дисплее пропадает. Вот так!

Технологические инновации в моделях Luxgen

Модели Luxgen оснащены системой «DreamDrive», включающей в себя автоматизированные ассистенты, повышающие безопасность и комфорт водителя. Эта технология использует сочетание камер и радаров для контроля зон слежения, автоматически адаптируя параметры движения, устраняя необходимость постоянного вмешательства.

Интеллектуальные системы активной безопасности реализованы с помощью адаптивного круиз-контроля с бинарной регулировкой расстояния, что позволяет поддерживать постоянное удаление до впереди идущего транспортного средства. В дополнение, внедрение системы предупреждения о столкновениях обеспечивает своевременное информирование о потенциальных рисках.

Внутренние мультимедийные комплексы строятся на базе платформы Luxgen OS, позволяющей интегрировать смартфоны через беспроводные протоколы и предоставлять обновление программного обеспечения через облачные сервисы. Высокотехнологичные дисплеи с разрешением 12,3 дюймов оптимизированы под различные сценарии использования, обеспечивая быструю реакцию и четкую графику.

Технология электромеханического рулевого управления с регулируемой жесткостью стала стандартом для новых моделей, что позволяет динамично подстраиваться под стиль вождения и дорожные условия. В системах подвески используется активная электронная стабилизация, снижающая вибрации и повышающая управляемость на плохих покрытиях.

Конкурентные преимущества автомобилей Luxgen

Передовые системы безопасности в моделях Luxgen включают интегрированные системы автоматического торможения, обнаружения пешеходов и слепых зон. Это обеспечивает защиту водителя и пассажиров в условиях интенсивного городского движения, снижая риск аварийных ситуаций.

Инновационные мультимедийные комплексы основаны на собственных разработках компании, которые позволяют интегрировать смартфоны, обеспечивая быстрый доступ к навигации, музыке и связным функциям. Высокоточные touch-экраны и голосовые ассистенты создают комфортные условия для водителя и пассажиров.

Контроль за динамикой и управляемостью реализован через системы стабилизации, адаптивный круиз-контроль и автоматическую настройку подвески. Тщательно настроенные параметры шасси позволяют добиться максимальной маневренности при сохранении комфорта и минимизации расхода топлива.

Экологичность и экономия топлива подтверждается сертификациями и тестами, показывающими снижение выбросов вредных веществ и уменьшение затрат на топливо в сравнении с конкурентами в сегменте. Использование современных материалов и технологий позволяет добиться оптимальных соотношений веса и мощности.

Качественная сборка и долговечность используют строгий контроль на всех этапах производства, что обеспечивает стабильную работу элементов и минимальные риски поломок. Гарантийные обязательства подтверждают длительный срок эксплуатации и невысокие расходы на обслуживание.

Экологические стандарты и устойчивость производства

Обеспечение соответствия продукции мировым экологическим требованиям требует внедрения конкретных стандартов и практик. В рамках европейской системы Ecolabel и международных стандартов ISO 14001 компании должны внедрять системы экологического менеджмента, включающие контроль за выбросами веществ, использование ресурсов и управление отходами.

Для сокращения воздействия на окружающую среду рекомендуется использовать экологически чистые материалы, снизить потребление воды и энергии, а также вводить инновационные технологии переработки отходов. Например, применение рециклируемых упаковок способствует снижению пластиковых отходов на 30-50% в сравнении с традиционными подходами.

1. Аудит экологического воздействия производственного процесса с целью выявления и минимизации наиболее значимых источников загрязнений.
2. Внедрение систем энергоэффективности: использование светодиодной подсветки, модернизация производственного оборудования, переход на возобновляемые источники энергии.
3. Обучение сотрудников принципам экологической ответственности, внедрение практик экологического поведения на всех уровнях организации.
4. Создание системы мониторинга и отчетности по экологическим метрикам, что позволяет своевременно реагировать на отклонения и оптимизировать процессы.

Настройка цепочки поставок с предпочтением экологически ответственных поставщиков, соблюдение требований по выбросам и экологическим стандартам исключает штрафы и повышает репутацию бренда.

Рекомендуется также организация программ восстановления природных ресурсов, таких как посадка деревьев или восстановление биосистем, что способствует укреплению экологического баланса и формированию устойчивых производственных моделей. Постоянный анализ нормативных инициатив и применение их требований обеспечивает долгосрочную стабильность и конкурентоспособность предприятия.

Партнерские связи и совместные проекты

Создание эффективных партнерских связей способствует расширению возможностей бизнеса и увеличению его устойчивости. Конкретные договоренности с организациями, разделяющими схожие ценности и цели, позволяют реализовать совместные инициативы с меньшими затратами времени и ресурсов.

Для достижения успеха важно тщательно подбирать коллег, обладающих уникальными компетенциями и опытом, который дополняет собственные сильные стороны. На практике это означает проведение анализа потенциала каждого партнера, оценку его репутации и надежности.

Разработка совместных проектов подразумевает согласование планов, распределение ответственности и четкое определение ключевых результатов. Такой подход обеспечивает прозрачность и минимизирует риски непредвиденных ситуаций.

Особое внимание стоит уделять обмену ресурсами, включая технологические решения, маркетинговые инструменты и экспертные знания. Это помогает повысить эффективность деятельности и укрепить доверие между сторонами.

Регулярное проведение встреч и совместный мониторинг прогресса позволяют своевременно выявлять отклонения и оперативно находить решения. В результате укрепляются деловые связи и создается база для новых общих проектов.

Проактивный обмен опытом и разработка новых направлений совместной деятельности способствуют укреплению позиций на рынке и повышению конкурентоспособности обеих сторон. В итоге, достигнутые результаты становятся более устойчивыми и долгосрочными.

Планы расширения рынка и новые модели

На ближайшие два года запланировано увеличение присутствия на следующих сегментах потребительского рынка. В 2024 году компания планирует внедрить обновлённые версии популярных моделей с улучшенными техническими характеристиками и увеличенным сроком службы аккумуляторов. В первом квартале ожидается запуск новой модели с более высоким уровнем энергоэффективности, что позволит снизить эксплуатационные расходы для покупателей.

Обильный анализ локальных рынков показал перспективность Средней Азии и Кавказа. В этих регионах предполагается расширение дилерской сети, а также локализация сборочных линий с целью уменьшения стоимости конечной продукции. Первой для апробации предусмотрена новая модификация с адаптированными компонентами для климатических условий региона.

Для оптимизации логистики и повышения конкурентоспособности будет внедрена стратегия прямых поставок компонентов с сокращением межрегиональных звеньев цепочки. Публикация новых моделей ожидается на международной выставке в конце 2024 года, что даст старт глобальному продвижению.

Основные направления развития продукции включают внедрение систем автоматического управления и подключимых решений. В 2025 году планируется вывести на рынок инновационные модели с системами интеллектуального мониторинга состояния техники, позволяющими заранее предсказывать возможные неисправности и минимизировать время простоя.

Модель	Технические особенности	Планируемый запуск	Целевые рынки
Техно-Модуль 2024	Улучшенная энергоэффективность, увеличенная автономность	Q1 2024	Российский рынок, страны СНГ
Эко-Люкс 2025	Автоматизированные системы управления, модульность	Q3 2025	Европейский союз, Азия
Проект Интеллектуал	Интеллектуальные датчики, предиктивное обслуживание	Q2 2025	Голливудский регион, США

Для усиления позиций в России планируется создание совместных предприятий с региональными партнёрами, что поможет адаптировать продукцию под местные особенности и требования клиентов. В результате предполагается рост доли рынка до 15% по итогам 2025 года, а также расширение ассортимента за счёт внедрения инновационных решений, адресных подкатегорий и дополнительных комплектаций.