Li L9 Роскошный и крупный прогрессивный внедорожник

Молодая марка Li Auto уже смогла завоевать престижную национальную автомобильную награду. Основная идея модели L9 — это вместительный семейный внедорожник, который конкурирует с такими моделями, как BMW X7, Mercedes-Benz GLS и Range Rover. Конструкционно автомобиль представляет собой последовательный гибрид с двумя электродвигателями общей мощностью 449 лошадиных сил, крупной аккумуляторной батареей, бензиновым генератором и запасом хода, превышающим 1000 км. Кроме того, он обладает уникальными функциями — передовыми системами автопилота и мультимедийными технологиями. Однако внедриться в его интерфейс и полноценно испытать все возможности может оказаться сложно: весь интерфейс исключительно на китайском языке, а на тестирование отведено менее суток.

Компания Li Auto, также известная как Li Xiang, была создана интернет-предпринимателем Ли Сяном, ранее стоявшим у истоков одного из крупнейших китайских автомобильных порталов Autohome Inc., а также руководившим электромобильным проектом NIO, который в настоящее время считается одним из главных соперников Li Auto. Дебютная модель Li One вызвала большой резонанс на внутреннем рынке, и на её основе был создан L9, который стал более технологичным и мощным. В сравнении с предшественником новая модель получила более высокий запас хода, улучшенные характеристики и расширенный набор продвинутых беспилотных систем, наглядным признаком которых служит крышной лидар.

Габариты кузова впечатляют: длина достигает 5,2 метра, а ширина почти 2 метра. Внешний вид модели отличается сдержанностью, если сравнить с ярким китайским автотюнингом, и при этом остается узнаваемым. В частности, контур боковых окон вызывает ассоциации с GLS, а оформление задней части — с моделями типа Кайен. Самым ярким элементом экстерьера считается двухметровая светодиодная световая полоса, выполненная одним цельным элементом спереди, которая создает эффект футуристического облика.

Доступна только одна комплектация Max, и единственная дополнительная опция — выбор цвета кузова за дополнительную плату примерно в 100 тысяч рублей. Классические цвета: пурпурный, синий или зелёный. В список опций вошли также электроподножки, популярные в Китае, хотя их установку лучше оставить тем, кто готов портить внешний вид автомобиля, ведь L9 уже оснащен пневмоподвеской, которая опускается для удобства посадки и высадки пассажиров.

Листайте дальше — вас ждёт ещё много интересного.

Внутри салон рассчитан на шесть человек, а самые комфортные места — на втором ряду. Там предусмотрены особые аудиосистемы высокого класса, а также оттоманка и столик — у правого пассажира. В интерьере отлично сочетается контрастный рыжий цвет и аккуратная сборка без намёков на скрипы. Единственные недостатки — дешевенькие решётки вентиляции и иногда гремящая пряжка ремня. Обитые искусственной кожей, сиденья и рулевое колесо выглядят максимально дорого, а приятный запах парфюма, встроенного в климатическую систему, создаёт атмосферу элегантного бутика.

Продолжайте прокрутку, чтобы узнать больше.

В дизайне салона явно чувствуется влияние Range Rover — это широкие «подоконники», строгие линии, продуманное цветовое решение, стиль руля и округлые динамики дверных панелей. Использование натуральных материалов и качественной отделки подчеркивает премиальный уровень автомобиля.

Когда закрывают двери с помощью доводчиков, внешний мир словно исчезает, и возникает ощущение полного погружения, сравнимое с дайвингом: слышны только собственные движения. Шумоизоляция уровня премиум-класса настолько хороша, что автомобиль кажется практически бесшумным. За этим стоит не только работа бензинового генератора, но и подвеска, которая сглаживает неровности и делает ход настолько мягким, что кузов будто парит — подобно ковру Аладдина.

Далее — ещё больше удивительного.

Экран на правой стороне и задний монитор являются малоприменимыми в российских условиях, однако их можно отключить и аккуратно сложить. В салоне установлено всего два из пяти мониторов, расположенных так, чтобы управлять ими было максимально удобно: проекционный дисплей виден только водителю, задний — складной, а мини-экран на руле слишком мал. Это значительный шаг вперёд по сравнению с моделью Li One, где вся панель была занята четырьмя крупными экранами. В отличие от Voyah Free, эти большие дисплеи не отвлекают, несмотря на их размеры. Качество изображения на высоте: яркое, контрастное и без бликов, благодаря специальному покрытию.

Три основных дисплея выполнены по OLED-технологии, имеют диагональ 15,7 дюйма и разрешение 3K (2880×1620). Передний крупный экран, расположенный ближе к водителю, служит центральным пунктом управления — там сосредоточены все настройки, а также отображается картинка системы автопилота в расширенном режиме. Дизайн виджетов, цвета, шрифты и иконки напоминают продукцию Apple: всё гладкое, чёткое и современное. Интерфейс отзывчивый и логичный, что позволяет даже без знания китайского языка разобраться в функциях благодаря системе перевода через камеру смартфона. Многие настройки можно выполнить простым касанием, активировав всплывающие виджеты.

Большинство развлечений в салоне — через встроенные экраны, однако использование китайских приложений затруднено из-за отсутствия локализации. Эти мониторы практически бесполезны для русскоязычных — смотреть фильмы и запускать любые приложения без дополнительного гаджета практически невозможно. Впрочем, китайские пользователи могут наслаждаться контентом на своих устройствах, подключённых через Bluetooth. Встроенная 5G-связь обеспечивает стабильность соединения и быстрый обмен данными. А в салоне есть достойная аудиосистема от неизвестного производителя, которая легко конкурирует с самыми именитыми брендами.

Камера 360° показывает изображение с высокой чёткостью в любое время суток, а также можно выбрать отображение с прозрачным или обычным видом сцены кузова. Преимущество системы — автоматическая калибровка и стабилизация изображения, что обеспечивает четкость при движении по неровным дорогам или в условиях плохой погоды.

Столь впечатляющий звук реализован через систему из 21 динамика, выполненных из алюминия, карбона и кевлара, мощностью 2160 Ватт. Главная особенность — технология Dolby Atmos 7.3.4, которая сейчас появляется в премиальных авто: её используют NIO, Lucid, а компании Volvo и Mercedes-Benz объявили о её внедрении. Dolby Atmos включает в себя динамики с расширенным пространственным эффектом, обработку звука специальными алгоритмами и форматы контента, адаптированные под эту технологию. Даже при обычной цифровой музыке, проигрываемой через Bluetooth, звук поражает своей насыщенностью и глубиной. Встроенная система активного шумоподавления дополнительно создает ощущение полного погружения в музыку.

Продолжайте листать — вас ждёт ещё много интересных деталей.

Даже при разложенных сиденьях в третьем ряду багажник всё равно сохраняет свои функции, не превращаясь в дополнительное место для хранения вещей. Сквозь акустическую вибрацию создаётся ощущение, будто вы попадаете в центр музыкального урагана: вокруг красуются инструменты, играющие на разной высоте и удалённости. Там слышен и скрип виолончели, и мощный бас, и мягкая электронная бочка, и звон тарелок, а вокал звучит так, будто раздаётся прямо внутри головы. Особенно ради этого эффектом удивляют кресла второго ряда, оснащённые вибромодулями, усиливающими низкие частоты — аналогично системе в S-Классе W223. Такого я раньше в автомобиле не ощущал ни разу.

Представьте, какая мощность требуется для одновременной работы такой системы: при одновременном отображении трёмерных сцен, стриминге контента и управлении движением. Для этого в L9 установлен чипсэт с двойным процессором Snapdragon 8155, 24 ГБ оперативной памяти и 256 ГБ постоянной памяти — конфигурация, способная решать любые задачи, связанные с мультимедиа и автономностью.

Особое внимание уделено системе автопилота: за его работу отвечают два контроллера Nvidia Orin-X, разработанных специально для этих целей и обладающих невероятной вычислительной мощностью — 508 Терафлопс, что в 50 раз превосходит мощность последних игровых консолей. Обработка данных идёт с помощью 11 камер, 12 ультразвуковых датчиков, лидара с 128 лазерными лучами и миллиметрового радиолокатора.

Дорога «видится» автомобилю примерно так — благодаря системам автопилота.

Программное обеспечение обучено обнаруживать аварийные автомобили, строить траектории движения и принимать управленческие решения в режиме реального времени. Однако протестировать все функции автопилота в условиях ограниченного времени и без локализации для русского языка пока сложно. Но уже видно, насколько подробно и точно система распознаёт окружающую обстановку и способствует безопасной езде.

Водитель получает визуальную обратную связь, которая помогает понять, как работает автопилот и какие ситуации он способен решать. На практике это больше похоже на режим разработчика — так можно лучше оценить потенциал систем и довериться им. Пока что автоматическая система не полностью заменяет управление в плотном городской пробке, и иногда приходится вмешиваться вручную.

Диапазон перемещения пневмоподвески составляет 80 мм. Есть режим повышенной проходимости для бездорожья и возможность снижения автомобиля для облегчения посадки и высадки пассажиров.

Изначально у меня не возникало желания полностью доверять передачу управления этой машиной искусственному интеллекту. Ведь разработчики создали не только развлечения — L9 проявился как полноценное средство передвижения, обычный автомобиль. Он обладает такими идеально настройками систем управления, что процесс вождения вызывает настоящее эстетическое удовольствие. Этот огромный автомобиль реактивно откликается на рулевое колесо, напоминающее по весу и насыщенности дорожной информацией рендж-ровский стиль. Управляемость впечатляет — без задержек и кренов, будто внутри нет почти двух с половиной тонн массы. Акселератор позволяет очень точно, буквально в процентах, регулировать тягу, а обратная связь педали тормоза ясно разделяет торможение за счёт рекуперации энергии и действия традиционных тормозных механизмов.

Дизайн интерьера и экстерьера: сочетание роскоши и практичности

В оформлении салона автомобиля акцент делается на использовании материалов с высокой степенью износостойкости, таких как кожаные или замшевые вставки, позволяющих сохранять презентабельный внешний вид в течение долгого времени. Эргономичные формы кресел и организованные системы хранения подчеркивают баланс между комфортом и функциональностью.

Цветовая палитра интерьера сочетает насыщенные оттенки и приглушенные тона, создавая уютную атмосферу без перегрузки визуального восприятия. Внешний дизайн автомобиля совмещает гладкие линии и динамичные контуры, что способствует улучшенной аэродинамике и визуальной привлекательности, одновременно отражая мощь и энергию модели.

Интеграция современных технологий реализована через системы мультимедиа и навигации с высоким разрешением, позволяющие управлять функциями с минимальной отдачей внимания. В экстерьере особое внимание уделено деталям: светотехнические элементы выполнены с учетом максимальной эффективности освещения и эстетики, а дизайнерская решетка радиатора служит выразительным акцентом, подчеркнув статус автомобиля.

Для повышения удобства эксплуатации применяются системы автоматической регулировки климата и многофункциональные панели управления, совмещающие стиль и простоту использования. Материалы отделки интерьера тщательно подбираются по сочетанию тактильных ощущений и визуальной привлекательности, обеспечивая ощущение премиальности.

Общее дизайнерское решение направлено на создание гармоничного пространства, сочетающего современные тренды и практическую составляющую, что делает модель привлекательной для demanding клиентов, ищущих надежность в сочетании с эстетикой.

Комфорт и простор: что делает Li L9 идеальным выбором для семьи

Основное достоинство автомобиля заключается в его вместительном салоне с просторными сиденьями, которые позволяют каждому пассажиру чувствовать себя комфортно независимо от роста или комплекции. Передние кресла оборудованы многослойной амортизационной системой, обеспечивающей сниженную усталость во время длительных поездок.

Третий ряд сидений оснащён механизмами быстрого складывания и разложения, что позволяет оперативно изменять конфигурацию салона под текущие потребности.
Объем багажного отсека при сложенных задних сиденьях превышает 650 литров, что позволяет взять с собой крупные чемоданы, спортивное оборудование или товары для всей семьи.
Минимальный порог входа делает посадку максимально легкой для детей и пожилых родственников, а сглаженные углы исключают риск травм во время посадки или высадки.

Внутренние материалы отличаются мягкостью и долговечностью, что создает приятную тактильность и снижает уровень внешнего шума. Раздельное управление климатической системой и сенсорный дисплей дают возможность индивидуальной настройки условий для каждого пассажира.

Информационно-развлекательная система с расширенными возможностями подключения обеспечивает комфорт в пути, позволяя воспроизводить мультимедийный контент на нескольких дисплеях одновременно.
Поддержка различных режимов движения и системы помощи водителю оптимизируют управление авто в условиях городских заторов или сложных дорожных ситуациях.
Дополнительное пространство для хранения в дверных карманах, под сиденьями и на центральной консоли способствует порядку в салоне без ущерба для удобства.

Экологичность и экономичность: преимущества современной электромобильной платформы

Современные электромобильные платформы используют передовые энергоэффективные решения, сокращая потребление топлива и выбросы CO?. Благодаря применению литий-ионных аккумуляторов с высокой плотностью энергии достигается увеличение дальности пробега на одних зарядках, что снижает необходимость частых подзарядок и уменьшает общий экологический след.

Интеллектуальные системы управления энергообеспечением позволяют оптимизировать расход заряда в реальном времени, повышая экономичность при динамичном движении. В среднем, современные электромобили потребляют на 30-40% меньше энергии по сравнению с предыдущими моделями, что дает ощутимую экономию на эксплуатационных расходах.

Перенос компонентов на платформу с низким уровнем сопротивления трению и использование аэродинамически оптимизированных конструкций способствует снижению энергозатрат и уменьшению уровня шума и вибраций, создаваемых при движении.

Аккумуляторы сегодня изготавливаются с учетом экологических стандартов и подлежат вторичному использованию, что уменьшает негативное влияние на окружающую среду. Повышенная безопасность батарей включает системы автономного отключения и предотвращения перегрева, что предотвращает возможные экологические катастрофы.

Инновационные системы рекуперации энергии позволяют возвращать часть кинетической энергии в аккумулятор во время торможения, что повышает общую эффективность и снижает потребность в внешних источниках питания.

Экономическая выгода достигается также за счет снижения затрат на техобслуживание по сравнению с традиционными двигателями с внутренним сгоранием: электромотор значительно менее подвержен износу, а объем необходимых работ сокращается на 50% и более.

Использование экологичных материалов при производстве платформ, таких как переработанные композиты и нетоксичные компоненты, способствует снижению экологического следа всей системы. Такие решения позволяют снизить уровни вредных веществ в конечной продукции и упростить процессы вторичной переработки.

Обзор функций мультимедийной системы и систем помощи водителю

Инновационная мультимедийная система в авто оснащена 12-дюймовым сенсорным дисплеем с высокой разрешающей способностью, обеспечивающим яркие цвета и четкое отображение информации. Встроенный навигационный модуль использует актуальные карты с обновлениями в реальном времени, позволяя точно планировать маршруты, избегая пробок и заторов.

Поддержка беспроводных технологий Bluetooth и Wi-Fi обеспечивает мгновенное подключение смартфонов и гаджетов без необходимости использования кабелей. Встроенные динамики усиленного звука и возможность настройки аудиосистемы позволяют подстроить звук под предпочтения водителя и пассажиров.

Многофункциональный интерфейс включает голосовое управление, позволяющее управлять навигацией, вызовами и мультимедийными приложениями, снижая напряжение при вождении. Усовершенствованный ассистент системы распознает команды с точностью до 95%, что ускоряет выполнение задач.

Автоматическая регулировка яркости дисплея и адаптивные настройки экрана обеспечивают комфортное восприятие информации при различных условиях освещения. Интеграция с мобильными приложениями дает возможность заранее устанавливать маршрут или получать уведомления о состоянии автомобиля, не отвлекаясь от дороги.

Системы помощи водителю включают фронтальную и боковую камеры с разрешением 1080p для мониторинга ситуации вокруг авто, а также датчики дальности. Адаптивный круиз-контроль автоматически поддерживает заданную скорость и дистанцию до переднего транспорта, уменьшая нагрузку при длительных поездках.

Функция автоматического парктроника с визуализацией на экране помогает выбрать оптимальное место для парковки, а системы обнаружения препятствий предупреждают о возможных столкновениях. В случае опасности активируются аварийные сигналы и система аварийного торможения, сокращая риск аварийных ситуаций.

Обновляемая программная платформа обеспечивает совместимость новых функций без необходимости обращения в сервисный центр, а двухзонная климатическая установка сохраняет комфортные условия для водителя и пассажиров независимо от внешних факторов.