Да, они это осуществили. Первым делом, эти строгие баварские инженеры убедили нас принять факт появления нового переднеприводного автомобиля BMW — и не простого, а в практичном кузове хэтчбек. А сейчас они подняли планку еще выше и представили первый в истории семиместный минивэн с пропеллером, вмонтированным на капоте. Передний привод, просторный вэн от BMW — сможем ли мы это осилить?
Да, оно случилось. Изначально суровые баварцы заставили нас привыкнуть к появлению первого переднеприводного BMW — причем в прочном и довольно обывательском кузове «хэтчбек». Но сейчас они решили пойти дальше: представили семейный минивэн на семеро с необычным мотором на капоте. Передний привод. Вэн. BMW. Готовы ли мы принять этот вызов?
В комплектации Gran Tourer есть возможность заказать светодиодные фары и адаптивный круиз-контроль, который активно «ползет» в пробке, а также целый набор современных систем безопасности и ассистентов.
Могу сразу сказать — да, я готовDemand — и даже потребовать добавки. Внедрение семиместного автомобиля BMW без литеры «Х» в названии — событие, которое полностью вписывается в логику развития марки. Всё ясно: у BMW есть линейки 1-й и 2-й серии, в которых представлены 3- и 5-дверные хэтчбеки, купе и кабриолеты с задним и полным приводом (и, следовательно, задние сиденья в них служат только для галочки или перевозки спортивных аксессуаров). Также представлен новый 2-й серии Active Tourer, который, безусловно, удобнее «Шестёрки», но по вместительности и практичности все еще уступает — да и в Германии его стоимость почти совпадает с ценой «Трешки».
Есть и классическая «трешка» — в кузове универсал, сочетающий просторный багажник с элегантным силуэтом. Но разместить там одновременно тещу, детей, собаку и велосипед — задача не проще, чем решить популярный логический пример с волком, козой, капустой, ящерицей и Споком. Плюс есть 3-я серия GT с кузовом «лифтбек», между первым и вторым рядом расположено пространство, похожее на футбольное поле, и вместительный багажник — но проблему с количеством сидячих мест она не решает. Единственная модель с семью креслами — BMW X5, которая стоит как новостройка в пяти минутах от метро и без отделки. То есть, много.
Порадовал внешний профиль Gran Tourer: он кажется гармоничнее, чем у Active Tourer. Линия крыши и изгиб задней стойки выглядят сбалансировано, а в исполнении M Sport GT автомобиль приобретает дерзкий и современный вид — впервые семиместный семейный минивэн выглядит настолько ярко и уверенно.
А что делать тем, чьи финансовые возможности позволяют получить консультацию у менеджера BMW за чашечкой кофе, рассматривая свежие буклеты, и при этом им нужен именно семиместный салон, но бюджет не превышает семи миллионов рублей? Ответ прост — стать очередным претендентом на покупку BMW 2-й серии Gran Tourer.
Габариты BMW 2-серии Gran Tourer по сравнению с конкурентами
Что такое Gran Tourer? В упрощённой форме — это тот же Active Tourer, только с удлиненной на 11 сантиметров базой, увеличенной на 21 сантиметр длиной кузова и добавленной высотой над головами на пять сантиметров, что подняло ее уровень. По габаритам этот минивэн сравним с Ford Grand C-Max, Citroen Grand C4 Picasso или VW Touran, а чуть по ширине и вместимости уступает Opel Zafira — хотя, берегись! — конкурировать с ними он всё равно не станет, ведь речь идет о BMW. А это значит — премиум-сегмент.
И, соответственно, у этого семиместного минивэна пока нет прямых конкурентов.
Объемная дверь багажника оборудована электроприводом — ее можно открыть или закрыть с помощью брелока или просто прошевелив ногой под бампером.
Однако, наличие семиместных кресел — всего лишь опция, а вовсе не обязательное свойство. Основной вариант — пятиместный, с очень просторным багажником, объем которого варьируется от 645 до 1905 литров (баварцы с гордостью заявляют, что и у X5 он меньше). Второй ряд крыльев сидений регулируется независимо друг от друга — они могут перемещаться вперед или назад, а также менять угол наклона. В случае заказа семиместной комплектации, дополнительные два кресла аккуратно прячутся в подполе багажника и практически не снижают его вместимость, разница в объеме составляет всего 80 литров. Даже со сложенными спинками пространства всё равно больше, чем в кабриолете 2-й серии.
Но для комфорта взрослых людей там всё равно маловато — места для ног мало, а подлокотники расположены почти на полу. Поэтому лучше заранее договариваться о замене места на «галерке» на мороженое. Добраться туда легко — спинки второго ряда складываются при помощи кнопки из багажника или потягиванием за язычок около сиденья. В салоне есть ниши для бутылок и розетка на 12 В для зарядки гаджетов.
Обнимающая трансформация салона. Задний багажник с сложенными сиденьями третьего ряда — это огромная площадь, которая способна вместить всё, что угодно.
При этом весь раздел, начиная до средней стойки, — как у 2-й серии Active Tourer: такая же многофункциональная консоль, выполненная в новом стиле, с привычными кнопками регулировки климата, ярким дисплеем iDrive и классическими приборами. Отличия — в мультимедийных возможностях: у Gran Tourer появилось специальное приложение для детей myKIDO, через которое можно смотреть мультфильмы или играть в онлайн-игры на планшете, подключенном через Wi-Fi — создаваемую внутри автомобиля сеть. Также можно вывести на iPad интерактивную карту с показанием скорости и оставшимся временем до пункта назначения, чтобы дети не задавали каждый час — «скоро уже?».
Полезная функция! Потому что всей семьей путешествовать на BMW 2-серии Gran Tourer — это желание, которое появляется с удвоенной силой.
Крепление для iPad — это тоже часть фирменных аксессуаров. В набор входит и регулируемый по высоте и наклону столик для пассажиров на задних сиденьях — его можно перемещать по направляющей в спинке переднего кресла.
Важное значение имеет настройка шасси. Конструкция Gran Tourer полностью основана на переднеприводной платформе, которая одинакова с MINI. Однако, благодаря увеличенным параметрам, настройка подвески выполнялась с учетом семейных нужд — в команде тестировщиков явно присутствовали родители с детьми. Вариантов шасси три: стандартная пассивная, с заниженным на 10 мм комплектом M Sport и более жесткими стабилизаторами, а также адаптивная, с двумя режимами настройке жесткости. В любом случае, автомобиль движется мягко и уверенно. Модель с M Sport — чуть жёстче, лучше чувствует дорогу, меньше кренится и показывает хорошую управляемость. А с адаптивной подвеской — даже с зажатым режимом «спорт» — присутствует легкая диагональная раскачка на неровностях. В целом, разница с Active Tourer — существенная и позитивная.
Внешний вид семейного минивэна выглядит достаточно интересно и не скучно, что тоже немаловажно.
Управление семиместным Gran Tourer — не сложнее, чем любой другого автомобиля марки BMW. Вряд ли найдется много подобных семейных авто, в которых водитель не ощущает себя за рулем школьного автобуса. А баварский вэн создает ощущение уверенной управляемости: усилие руля, отзывчивость двигателя, реакции на команды — всё это вызывает ощущение, будто ты едешь на обычной «бэхе», хоть и в необычном формате. Пользуясь передним приводом, за рулём чувствуешь себя чуть иначе — когда быстро стартуешь, передние колеса могут поцарапаться — и при сильных входах в поворот чувствуешь, что всё не так гладко, как обычно. Но это хороший опыт, который учит аккуратнее вести машину.
Есть и вариант с полноприводной системой, где управление более нейтральное, а машина ведет себя лучше на поворотах. Правда, даже версия с полным приводом с муфтой Haldex пятого поколения лишь немного повышает устойчивость, особенно на скользком покрытии. На асфальте или мокрой поверхности баланс управляемости меняется: он становится более нейтральным и предсказуемым, без опасных срывов или избыточной реакции.
В наличии есть разные комплектации: базовая — с серой окраской, Advantage — насыщенного темно-синего цвета, Luxury Line — темно-серого оттенка, Sport Line — красного, и M Sport — голубого.
Что еще важно знать? Моторы. Они есть. И используют те же семейные единственные агрегаты, что и у Active Tourer и нового MINI. В основе — трёхцилиндровые 1.5 турбированные бензиновые и дизельные моторы, устанавливаемые в версии 218i и 216d. Помимо этого, предлагается двухлитровый бензиновый 220i с отдачей 192 л. и 280 Нм, а также 150 и 190-сильные турбодизели 2.0 — индексы 218d (с крутящим моментом 330 Нм) и 220d (с 400 Нм). Последний пока доступен только в полноприводных вариантах.
Механическая коробка передач с шестью скоростями является стандартным оборудованием для всех модификаций модели, представленных в европейском сегменте, тогда как для более продвинутых вариантов предусмотрены автоматические трансмиссии марки Aisin. Для моделей с трехцилиндровыми двигателями установлены шестиступенчатые коробки, а для «четверок» — восьмиступенчатые. Если вы еще не устали считать цифры, скажем, что версия 220d xDrive уже изначально комплектуется автоматической трансмиссией. В ходе тест-драйва мы опробовали только версии 220i и 220d xDrive, и они оба демонстрируют примерно одинаковые показатели динамики. Разгон с места до сотни составляет 7,6 секунды для обеих модификаций, что вполне достойно для семейного автомобиля. Отличие заключается в том, как работает их мотор: бензиновый предпочитает высокие обороты, тогда как дизельный мотор демонстрирует хорошую динамику независимо от положения стрелки тахометра, ведь крутящий момент в 400 Нм — это настоящая мощь! Было бы неплохо улучшить повадки восьмиступенчатого «автомата», ведь при активной эксплуатации его поведение заметно уступает трансмиссии ZF, которая устанавливали на модели BMW класса премиум: переключения в нём не отличаются особой плавностью. Однако, пожалуй, это и есть единственный недостаток, связанный именно с трансмиссией.
Безопасность и современные системы помощи водителю
Лидары и камеры заднего вида обеспечивают расширенное восприятие окружающей обстановки, позволяя обнаруживать препятствия вне зоны видимости водителя. Системы автоматического торможения в экстренных ситуациях активируют замедление или полную остановку автомобиля при обнаружении препятствий, что особенно важно в городских условиях с высокой плотностью движения.
Интеллектуальные системы слежения за полосой движения используют камеры и датчики для отслеживания положения автомобиля относительно разметки. В случае случайного отклонения от полосы без включения указателей поворота, эти системы подают звуковой сигнал или начинают мягкую корректировку курса, уменьшая вероятность выезда за пределы дороги.
Информационные дисплеи и системы предупреждения о слепых зонах помогают своевременно выявлять транспортные средства, находящиеся вне зоны прямого обзора. Встроенные датчики фиксируют движущиеся объекты и предупреждают водителя о потенциальной опасности, что значительно снижает вероятность столкновений при перестроении.
Внедрение систем автоматического контроля усталости водителя позволяет отслеживать уровень внимания и вовремя оповещать о необходимости сделать паузу. В сочетании с техническими средствами наблюдения эти меры повышают общую безопасность во время длительных поездок.
Использование современных систем помощи требует правильной настройки и регулярного сервисного обслуживания, а также ознакомления с возможностями конкретной модели для максимально эффективного использования всех функций безопасности.
Дизайн и материалы интерьера для всей семьи
Выбор дизайна и отделочных материалов для семейного пространства требует учета особенностей каждого члена дома. Стены рекомендуется покрывать экологически чистыми красками на водной основе с низким содержанием летучих органических соединений. Для пола лучше использовать износостойкие материалы – ламинат с усиленной защитой или ноские деревянные доски, устойчивые к механическим повреждениям.
Мебель должна сочетать функциональность и комфорт. Для детских комнат предпочтительнее выбирать модели из натуральной древесины с закругленными краями и отсутствием острых элементов. Взрослая зона способна включать мягкую мебель с гипоаллергенными наполнителями, обеспечивающую длительный срок службы и легкую очистку.
Зонирование пространства целесообразно осуществлять с помощью раздельных перегородок из прозрачного закаленного стекла или мобильных ширм. Это помогает сохранить визуальную свободу и не уменьшает восприятие объема помещения. Для отделки потолков рекомендуются натяжные конструкции на основе влагостойких материалов с матовым или сатиновым покрытием, слегка отражающим свет и создающим мягкую атмосферу.
- Витражное стекло или декоративные вставки – для украшения зон отдыха и кухни, добавляя свет и индивидуальность интерьеру.
- Текстильные покрытия – жаккардовые шторы, покрывала и мягкие игрушки – выбираются из гипоаллергенных натуральных тканей с обработкой антибактериальными составами.
- Осветительные приборы – многофункциональные светильники с регулируемой яркостью, обладающие высоким КПД и возможностью зональной подсветки.
Полезным решением становится использование элементов с антивандальными свойствами – покрытий с высокой стойкостью к царапинам и воздействию влаги – для участков с интенсивной эксплуатацией. Удобство и безопасность при выборе материалов помогают создавать приятное и практичное пространство для каждого члена семьи.
Экономичность и расход топлива в сравнении
Средний показатель расхода топлива для легковых автомобилей составляет от 5,5 до 8,5 литров на сто километров в городском цикле. Модель с бензиновым двигателем 1,6 л потребляет в среднем 6,5 литров, а дизельные аналоги – около 5 литров на такой же путь. В рамках сравнения электромобилей, показатели электроэнергии эквивалентны примерно 0,15-0,20 литровой бензиновой заправки при пробеге в 100 км.
Общий расход топлива в значительной мере зависит от технических характеристик транспортного средства, режима эксплуатации и наличия системы старт-стоп. Например, оснащение гибридных систем позволяет снизить средний расход на 20-30%, особенно при городском движении с частыми остановками.
Стоимость топлива на июль 2023 года: бензин АИ-95 – около 50 рублей за литр, дизель – примерно 55 рублей, электроэнергия для зарядки электромобилей – около 4 рублей за кВт·ч. При среднем пробеге 20 тысяч километров годовой расход топлива для бензинового автомобиля в 6,5 литров на 100 км составит 1300 литров или 65 000 рублей. Для дизельной версии – 1000 литров или 55 000 рублей при тех же условиях.
Использование более экономичных моделей и технологий, таких как установка системы рекуперации энергии, позволяет снизить эксплуатационные расходы на топливо на 10-15%. В рамках сравнения времени окупаемости инвестиций в альтернативные движки, разница в стоимости топлива играет ключевую роль.
Рекомендации по снижению расходов включают регулярное техническое обслуживание, поддержание оптимальной давления в шинах и уменьшение веса транспортного средства за счет устранения лишних нагрузок. Также важно учитывать не только начальную стоимость, но и уровень потребления топлива для определения общей экономичности транспортного средства.
Технические характеристики и инновационные технологии
Современные системы обеспечения энергоэффективности используют теплоизоляционные материалы с коэффициентом сопротивления теплопередаче R?7 м?·К/Вт, что снижает теплопотери на 30–45% по сравнению с традиционными решениями.
Интеллектуальные системы отопления и вентиляции основаны на датчиках движений и температурных зон, что позволяет регулировать микроклимат с точностью до 0,1°C и экономить до 25% энергоресурсов.
Звукоизоляционные конструкции включают в себя многослойные панели с использованием шумопоглощающих мембран и армирующих материалов, снижающих уровень внешних шумов до 16 дБ.
Фасадные системы оснащены автоматическими системами очистки и защитными покрытиями с наносостройками, обеспечивающими увеличение ресурса эксплуатации на 15 лет и снижение затрат на обслуживание.
Используемые в конструкции окна с энергоэффективным стеклопакетом оснащены системами автоматического вентиляции с рекуперацией тепла до 92%, что способствует снижению уровня энергии на обогрев помещений в холодный сезон.
Внутренние инженерные сети оборудованы системами автоматического обнаружения протечек и утечек газа, а также системами мониторинга состояния в реальном времени, что повышает безопасность и сокращает риск аварийных ситуаций.
Использование модульных строительных элементов с возможностью быстрой сборки и перенастройки позволяет оптимизировать внутреннее пространство и адаптировать его под конкретные задачи за минимальные сроки.
Инновационные кровельные системы включают в себя многофункциональные покрытия с теплоизоляционными слоями и солнечными панелями, что позволяет производить автономное энергообеспечение исключительных площадей.
