Громоздкий, массивный и довольно необычный автомобиль с загадочным названием BMW iX ещё не нашёл своего официального появления в России. В то же время, он успешно продаётся на территории США. Не секрет, что многие задаются вопросом: какое будущее ожидает Tesla, когда на рынке появятся немецкие премиум-бренды, способные производить электромобили не менее высокого уровня? Сегодня есть однозначный ответ: Tesla продолжает демонстрировать великолепные показатели продаж, несмотря на то, что в её машинах уже не ощущается изюминка «вау». А как же обстоит дело с BMW iX? Для издания «Мотор» этот кроссовер подробно изучил эксперт — Алексей Дмитриев.
© Сергей Юсин
Стремление дизайнеров визуально разграничить бензиновые модели и современные электромобили вполне объяснимо. Иначе зачем вообще всё начинать? Mercedes-Benz выбрал путь гармонизации своих электрифицированных авто, а BMW пошла в противоположную сторону, добавив автомобилю немного агрессии. В итоге, достаточно одного взгляда, чтобы понять, к какой линейке принадлежит машина.
Встречайте — BMW iX, первый электромобиль баварского концерна, построенный на новой полностью электрической платформе. Корпус автомобиля выполнен из алюминия и углепластика, а его коэффициент аэродинамического сопротивления — всего 0,25. Этот автомобиль создан с прицелом на будущее, его дизайн вызывает ассоциации с космическим пришельцем: узкие лазерные фары и узкие фонари задней части придают ему сверхсовременный вид. В профиль модель напоминает гибрид между компактным минивэном и среднеразмерным кроссовером.
© Сергей Юсин
По габаритам iX очень близок к моделям X5: длина составляет 4953 мм, ширина — 1967 мм, высота — 1695 мм. Колёсная база равна 3000 мм, тогда как у X5 она чуть меньше — 2975 мм. В отличие от «икс-пятого», которое выделяется спортивным стилем и широким расположением колёс, у iX размеры колёс сделаны так, чтобы не ухудшать запас хода — большие диаметр и ширина колёс ведут к снижению дальности пробега. В Европе стартовая модель — BMW iX xDrive40, имеющая 326 лошадиных сил и крутящий момент 630 Нм. Однако нам довелось протестировать более мощную версию — BMW iX xDrive50 со спортивным пакетом, придающим внешнему виду более дерзкий стиль. Эта модификация обеспечивает суммарную мощность 523 л.с. и крутящий момент 765 Нм, что позволяет разогнаться до 100 км/ч всего за 4,6 секунды — всего на секунду медленнее бензинового X5M. Максимальная скорость ограничена на уровне 200 км/ч. Именно такую версию BMW начали принимать заказы в России с планируемой поставкой в начале 2022 года, но по понятным причинам поставки в страну так и не начались.
Интересная особенность iX — его электродвигатели расположены на обеих осях, что обеспечивает полный привод (xDrive) и повышенную управляемость даже на скользких дорогах или в условиях бездорожья. Кроме того, благодаря интегрированной системе теплового насоса и эффективной системы рекуперации энергии BMW iX демонстрирует впечатляющую дальность пробега — до 613 км по циклу WLTP в версии xDrive50. Это делает его одним из лидеров в своём сегменте по автономности.
Для зарядки электромобиля используются различные стандарты, в том числе быстрые зарядные станции на 150 кВт, что позволяет зарядить батарею с 10% до 80% всего за 35 минут. В комплекте идут умные системы помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, автоматическую парковку и систему предупреждения о выезде за разметку. Внутри BMW iX отличается высококачественной отделкой и современными мультимедийными технологиями: большим дисплеем, интеграцией с смартфонами и премиционной аудиосистемой, что делает управление комфортным и интуитивно понятным.
Несмотря на ограничения связанных с поставками в Россию, BMW активно работает над адаптацией своих электромобилей для локальных рынков, и есть вероятность, что в будущем мы увидим обновлённые версии с улучшенными характеристиками и новыми опциями. В целом, BMW iX представляет собой свежий взгляд на электромобили премиум-класса, сочетающий передовые технологии, насыщенный дизайн и высокие показатели динамики и дальности пробега.
Экологическая эффективность и снижение выбросов
Высокотехнологичные транспортные средства, функционирующие на электродвигателях, обладают заметным преимуществом в уменьшении концентрации вредных веществ в атмосфере. В сравнении с традиционными машинами с двигателями внутреннего сгорания, электроприменения обеспечивают снижение выбросов оксидов азота, твердых частиц и летучих органических соединений.
На практике, использование современных батарей позволяет снизить объем диоксида углерода, выбрасываемого в атмосферу, на 60-70% по сравнению с привычными автомобилями с бензиновым или дизельным движением. При этом интеграция энергоэффективных схем привода способствует максимальному использованию энергии, полученной от зарядных станций с возобновляемым источником.
Рекомендуется:
- Активное применение возобновляемых источников энергии для пополнения запаса воздуха, чтобы уменьшить углеродный след при зарядке аккумуляторов.
- Использование активных систем рекуперации энергии при торможении, что позволяет снизить энергопотребление и, соответственно, выбросы по всему циклу эксплуатации.
- Разработка инфраструктуры для быстрой зарядки, минимизирующей период простоя транспортных средств и ускоряющей переход на экологичные аналоги.
Исследования показывают, что при полном переходе на электромобили с аккумуляторами последнего поколения можно снизить уровень вредных выбросов в городских условиях на 50% и более, снизив нагрузку на системы очистки воздуха. Внедрение таких технологий способствует не только сокращению экологического следа, но и улучшает качество жизни, делая городские районы менее подверженными загрязнениям.
Дизайн и аэроэффективность: как стиль сочетается с функцией
Общий внешний вид модели создан с учетом минимизации сопротивления воздушного потока. Зауженная передняя часть и заключенные линии капота снижают уровень турбулентности, способствуя плавному прохождению воздуха вдоль кузова.
Аэродинамическая форма зеркал заднего вида минимизирует сопротивление и уменьшает шум при движении. Вдобавок, специальные крышки порогов и гладкая поверхность нижней части кузова уменьшают turbulencia-образование под днищем, что повышает эффективность движения.
Кавальеры кузова выполнены с учетом аэродинамических требований: наклон задней части и скошенный багажник создают более гладкую диаграмму прохождения воздуха, что снижает уровень сопротивления. Проектировщики также уделили внимание развитию спойлеров и элементов, направленных на устранение завихрений в зоне задней линии.
Для улучшения устойчивости при быстром движении и сопротивления бокового ветра, использованы адаптированные штамповки и профили кровли. Эти решения позволяют поддерживать оптимальное распределение давления и обеспечивают более стабильное управление без чрезмерных усилий со стороны водителя.
В результате, сочетание аккуратных линий и технических элементов обеспечивают гармоничное соотношение стиля и функциональности, что способствует снижению расхода энергии и повышению динамических характеристик транспортного средства.
Комфорт и интерьер: новые стандарты в электромобилях BMW
Внутреннее пространство последних моделей отличается высочайшим уровнем удобства и продуманной эргономикой. Центром внимания стало использование премиальных материалов: ковролин с усиленной износостойкостью, мягкое кожаное отделение и вставки из алюминия с анодированным покрытием создают ощущение премиальности.
Для обеспечения максимального комфорта разработаны мультифункциональные сиденья с четырьмя программами регулировки, включая массажные функции. Поддержка поясничного отдела и высокая боковая поддержка обеспечивают устойчивость при динамичных маневрах. Встроенные системы вентиляции и подогрева позволяют адаптировать микроклимат интерьера под индивидуальные предпочтения водителя и пассажиров.
Информационно-развлекательная система оснащена дисплеями с расширенной цветовой палитрой и повышенной контрастностью. Управление всеми функциями осуществляется через мультитач-экран диаметром 14,9 дюйма, дополненный сенсорной полосой быстрого доступа. Встроенная навигация с обновляемой картографией и возможность подключения внешних устройств расширяют мультимедийные горизонты.
Особое внимание уделено акустической обстановке: применение звукоизоляционных материалов в дверных панелях и потолке позволяет добиться минимального уровня шумов внутри салона. В результате, пассажиры получают акустический комфорт даже при движении по шумным трассам.
Оснащение интерьера включает адаптивную внутреннюю подсветку с диапазоном из 64 цветов, которая синхронизируется с режимами движения и настройками музыки. Это способствует созданию индивидуальной атмосферы и повышения общего уровня восприятия комфорта.
Для хранения вещей предусмотрены организованные ниши, отделения с системой охлаждения и интегрированные зарядные модули. Надежное закрепление гаджетов и наличие беспроводной зарядки обеспечивают беспрепятственный доступ к устройствам в течение всей эксплуатации.
Интеллектуальные системы помощи водителю
Современные системы ассистирования в автомобилях используютранние алгоритмы для определения ситуации на дороге и автоматической реакции на её изменения. Адаптивный круиз-контроль поддерживает заданную скорость и дистанцию до впереди идущего транспорта, автоматически регулируя мощность двигателя в соответствии с дорожной обстановкой.
Функция автоматического торможения в опасных ситуациях снижает риск столкновения, активируясь при обнаружении препятствий или пешеходов. Камеры и радары собирают данные о разметке, движущихся объектах и условиях освещения, что позволяет системам быстро реагировать на неожиданные ситуации.
Ассистент удержания полосы анализирует положение автомобиля относительно дорожной разметки и при необходимости инициирует мягкое коррекционное управление рулём. Геопозиционные системы обеспечивают работу систем навигации с учетом текущей местности и дорожных ограничений, улучшая планирование маршрута.
Для полноценной эксплуатации систем рекомендуется регулярно обновлять прошивку и следить за исправностью датчиков. При использовании функций автоматического торможения или удержания полосы рекомендуется сохранять сосредоточенность, чтобы вовремя реагировать на ситуации, выходящие за рамки алгоритмов помощников.
Мощность и динамика: что показывает тест-драйв
Разгон до 100 км/ч занимает у модели всего около 5,0 секунд, что подтверждает её статус быстрых электромобилей. Это показатель одних из лучших среди конкурентов в данной категории.
Максимальная скорость ограничена электроникой и достигает 200 км/ч, что обеспечивает комфортное управление на скоростных трассах без потери стабильности.
Крутящий момент составляет 730 Нм и мгновенно передается на колеса, обеспечивая моментальное ускорение и высокую реакцию на нажатие педали газа.
Обратная связь руля передает ощущение мощности и интуитивную управляемость, особенно при быстром входе в повороты или при необходимости резких маневров.
Работа подвески способна сглаживать неровности и сохранять устойчивость на высокой скорости, при этом трансмиссия обеспечивает равномерное распределение тяговых усилий.
Зарядка и инфраструктура для электромобилей BMW iX
Для быстрого и комфортного пополнения заряда аккумуляторной батареи автомобиля рекомендуется использовать станции быстрой зарядки мощностью от 150 кВт. В большинстве случаев достаточно 30 минут для достижения 80% емкости. Внутрисетевые зарядные пункты с уровнем мощностью 22 кВт подходят для ежедневного обслуживания, позволяя полностью заполнять аккумулятор за 6-8 часов.
| Тип станции | Мощность | Время зарядки до 80% | Максимальный ток |
|---|---|---|---|
| Медленная | 3,7 кВт | около 12 часов | 16A |
| Уровень 2 | 11-22 кВт | 4-8 часов | до 63A |
| Быстрая | до 150 кВт | 30 минут | до 400A |
Официальные станции заряда, сертифицированные под стандарт CCS2, обеспечивают совместимость во многих странах Европы. Поддержка протокола CHAdeMO осуществляется в некоторых пунктах, однако большинство новых станций ориентированы именно на протокол Combined Charging System. В крупных городах сети зарядных станций активно расширяются, что облегчает планирование дальних поездок.
Рекомендуется иметь мобильное приложение для поиска ближайших точек зарядки, а также запасной кабель с двумя разъемами для разных стандартов. В ночное время целесообразно использовать домашнюю систему Level 2, подключенную к трехфазной электросети мощностью не менее 11 кВт, что позволит полностью зарядить транспортное средство за ночь.
Инфраструктура в России развивается медленно, однако крупные автозаправочные комплексы и станции в городах уже предлагают станции быстрой зарядки с возможностью оплаты через NFC или мобильное приложение. В удаленных регионах рекомендуется планировать маршруты с учетом наличия подходящих устройств, чтобы избежать задержек.
Разделение рынка электромобилей: чем выделяется BMW iX
BMW iX занимает уникальную нишу среди электромобилей благодаря сочетанию передовых технологий и практических решений. Его полноразмерный кузов обеспечивает просторный салон с продуманной эргономикой, что делает модель привлекательной для семейных и корпоративных клиентов, ищущих комфорт и функциональность.
Одной из ключевых особенностей iX является его архитектура – новая модульная платформа CLAR, которая оптимизирована для размещения батарей большой емкости. Это позволяет достигнуть запаса хода до 613 километров по стандарту WLTP и обеспечить высокую динамику разгона за счет электромоторов мощностью до 385 кВт (525 л.с.).
Технология заряда в iX предусматривает возможность быстрых подключений: аккумулятор можно восполнить на 80% за 40 минут через станцию высокого уровня. Такой показатель соответствует современным требованиям к коммерческим и личным транспортным средствам, минимизируя время простоя.
Инновационная система управления и ассистенты делают модель максимально безопасной и удобной. Автоматизированные функции, включая комплекс систем помощи при вождении, помогают снизить утомляемость водителя и повысить уровень безопасности в городской и смешанной эксплуатации.
В отличие от конкурентов, iX акцентирует внимание на сочетании роскоши и технологической эффективности. Внутренние материалы и мультимедийные системы интегрированы с современными платформами, обеспечивая высокий уровень комфорта и функциональности для пользователя.
Оценка безопасности и надежности модели
Рассматриваемая модель демонстрирует высокие показатели в области безопасности, что подтверждается результатами испытаний по системам активной защиты и противоаварийных технологий. Встроенные системы автоматического торможения и стабилизации позволяют снизить риск столкновений при неоптимальных условиях вождения.
Прочные материалы кузова и усиленная структурная компонента обеспечивают стойкость к механическим воздействиям, что подтверждается тестами на боковые и фронтальные удары. Защитные системы для водителя и пассажиров проходят строгую проверку и соответствуют европейским стандартам EN 13564.
Надежность аккумуляторных блоков подтверждается независимыми испытаниями срока службы и способности сохранять работоспособность при экстремальных температурах. Производитель гарантирует сохранение 70% емкости батареи после первых 8 лет эксплуатации при среднем пробеге 150 000 километров.
Обслуживание включает регулярные диагностики программного обеспечения и системы мониторинга состояния батарей, что позволяет предупредить возможные сбои заранее. Внутренние системы защиты предотвращают перегрузки и внутренние короткие замыкания, что значительно повышает уровень безопасности эксплуатации.
В целом, модель демонстрирует стабильное функционирование в различных условиях и соответствует установленным стандартам безопасности, что подтверждается сертификацией и продолжительными испытаниями в эксплуатации. Рекомендуется регулярно проводить техническое обслуживание для поддержания работоспособности систем безопасности и предотвращения возможных неисправностей.
Перспективы развития электромобильной линейки BMW
Разработки компании предполагают расширение ассортимента моделей на базе собственной платформы для электровсприводных машин, что позволит ускорить выпуск новых вариантов с увеличенным запасом хода и усовершенствованными технологиями батарей. В ближайшие годы планируется запустить серию компактных хэтчбеков и кроссоверов с возможностью быстрой зарядки до 80% за половину часа, а также внедрение новых модулей энергоснабжения для повышения эффективности использования энергии на длительных маршрутах.
Приоритетным направлением становится интеграция систем рекуперации энергии, что позволит снизить нагрузку на аккумуляторы и увеличить пробег при ежедневных поездках. Компанией ведутся работы над развитием программного обеспечения, ориентированного на оптимизацию расхода энергии в различных условиях эксплуатации, а также расширение инфраструктуры по всему миру за счет партнерских соглашений с крупными поставщиками зарядных станций.
Планируется существенное снижение стоимости комплектующих, что повысит конкурентоспособность моделей с электродвигателями и сделает их более доступными для широкого круга потребителей. Ведутся исследования по внедрению новых материалов для снижения веса батарей и повышения плотности энергии, что позволит создавать машины с меньшими габаритами, но увеличенным запасом хода.
В будущем линия электромобилей компании будет включать универсальные платформы, способные модифицироваться под различные сегменты рынка. Это даст возможность предлагать модели с разной мощностью, вместительностью и комплектацией, что повысит гибкость производства и удовлетворит запросы более широкого круга клиентов.
